The majestic Grand Central Terminal in New York celebrates its 110th anniversary

The majestic Grand Central Terminal in New York celebrates its 110th anniversary

In the heart of Manhattan, is the train station, Grand Central Terminal. In addition to being one of the most important structures in New York, the Cathedral of Transportation is one of the most visited buildings on the entire planet.

The design of this beautiful terminal began in the year 1903 (after a collision of two trains in the crowded tunnels of New York, which left 17 dead, it was decided that it was time to develop a better station in the city). Ten years later, in 1913, the first train bound for the city of Boston left its platforms.

By the late 1920s it was in full swing and later reached its peak when movie stars, wealthy travelers, and even presidents came to New York City by train. and they stayed overnight at the nearby Waldorf Astoria, which had its own railway platform.

Today, in 2023 and 110 years later, it has become the largest station in the world in terms of platforms with a total of 44. The central station transports around 120,000 passengers daily and has approximately 500,000 daily visitors who are amazed by this railway jewel and that represents elegance in architecture can be maintained through the centuries.

In the 1950s, the station fell into decline. It had ceased to be the modern terminal and the “boom” of the automobile had begun. In addition, the increase in land prices in Manhattan and the strong emergence of utility vehicles led the authorities to rethink its future and its possible demolition. To save the station from imminent closure, they sold the northern part for the construction of a skyscraper. Thus, in 1963 the Pan Am Building was born, the famous MetLife Building that still stands today at the end of Park Avenue.

By the year 1968, the Grand Central Terminal was in danger again… The measures had not been enough, and it was proposed to build a new skyscraper on top of the station. Hundreds of voices rose against it, and together with public figures such as Jackie Kennedy, they managed to have the station declared an emblematic historical monument.

As it is part of the history of New York City, there are some fun facts that are undoubtedly very interesting. Some of them are:

The painted mural on the vaulted ceiling is upside down:

The ceiling of the cathedral is covered by an impressive painting of constellations. It is painted backwards. This error was not discovered until long after the station’s inauguration, and when it was reported to the Vanderbilt family, who built the station, they indicated that the placement was entirely intentional as it had been intended in such a way that the zodiac could be seen from a heavenly perspective instead of an earthly one.

It was targeted by Hitler:

Adolf Hitler conspired to destroy this secret space, known as M42. As a massive monument to the Machine Age, the M42 featured large spinning transformers that kept Grand Central running during World War II.

Because Hitler knew about this site, he devised a plan to blast sand into the overheated transformers, thereby paralyzing the trains that carried 80 percent of the troops and war materials. The FBI thwarted two German saboteurs sent by submarine before they could carry out the attack.

There is a hidden secret train track

One of the most interesting secrets of the station is the secret pathway located in its depths. Initially built for the purpose of transporting goods, it was later converted into a private railway used to transport the rich and famous guests of the famous Waldorf Astoria hotel.

I used to have a cinema

Next to track 17 there was a place to see short films. The cinema opened its doors in 1937 with 242 seats and, in addition to short films, it screened newsreels, documentaries and cartoons. The theater operated for several decades, but it was closed and destroyed in 1967.

It has a whispering gallery in the basement

The so-called Whispering Gallery, or Whispering Gallery, is a double parabolic vault that allows sound to travel unhindered from one of its columns to its opposite, so that two people can have a column-to-column conversation. and a person who is in the center of the gallery cannot hear anything. This happens despite the fact that there is about 15 meters of distance between them. It is not clear if the resulting acoustic effect was intentional in the design or if it happened by chance.

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La majestuosa Grand Central Terminal de Nueva York celebra su 110 aniversario

En pleno corazón de Manhattan, se encuentra la estación de tren, Grand Central Terminal. Además de ser una de las estructuras con más importancia de Nueva York, la catedral del transporte es uno de los edificios más visitados de todo el planeta.

El diseño de esta hermosa terminal comenzó en el año 1903 (tras un choque de dos trenes en los abarrotados túneles de Nueva York, el cual dejó como resultado 17 muertos, se decidió que era hora de desarrollar en la ciudad una estación mejor). Diez años después, en el año 1913 salía de sus andenes el primer tren con destino a la ciudad de Boston.

Para finales de los años 20 estaba ya en pleno apogeo y alcanzó más tarde esplendor cuando estrellas de cine, viajeros adinerados, y hasta presidentes llegaban a la ciudad de Nueva York en tren. y pernoctaban en el cercano Waldorf Astoria, que tenía su propio andén ferroviario.

Hoy, en 2023 y 110 años después, se ha convertido en la estación más grande del mundo en cuanto a andenes se refiere con un total de 44. La estación central traslada diariamente alrededor de 120.000 pasajeros y tiene aproximadamente 500.000 visitantes diarios que quedan maravillados con esta joya ferroviaria y que representa la elegancia en la arquitectura puede mantenerse a través de los siglos.

En los años 50, la estación cayó en declive. Había dejado de ser la terminal moderna y había comenzado el “boom” del automóvil. Además, el aumento de los precios del suelo en Manhattan y la fuerte eclosión de los utilitarios, llevó a las autoridades a replantearse su futuro y su posible derribo. Para salvar la estación del cierre inminente, vendieron la parte norte para la construcción de un rascacielos. Fue así que, en 1963 nació el Pan Am Building, el famoso MetLife Building que hoy se alza aún en el extremo de Park Avenue.
Para el año 1968, la Grand Central Terminal peligraba de nuevo… Las medidas no habían sido suficientes, y se propuso construir un nuevo rascacielos encima de la estación. Cientos de voces se alzaron en contra, y junto a personalidades públicas como Jackie Kennedy lograron que la estación se pronuncie monumento histórico emblemático.
Como es parte de la historia de la ciudad de Nueva York, hay algunos datos curiosos que son sin dudas muy interesantes. Algunos de ellos son:
El mural pintado en el techo abovedado está al revés:
El techo de la catedral está cubierto por un impresionante cuadro de constelaciones. El mismo está pintado al revés. Este error no se descubrió hasta mucho después de inaugurar la estación, y cuando se le comunicó a la familia Vanderbilt, quienes fueron los constructores de la estación, éstos indicaron que la colocación era totalmente intencional ya que se había pensado de tal manera que el zodiaco pudiera ser visto desde una perspectiva celestial en lugar de terrenal.

Fue el blanco de Hitler:

Adolf Hitler conspiró para destruir este espacio secreto, conocido como M42. Al tratarse de un enorme monumento a la Era de las Máquinas, el M42 contaba con grandes transformadores giratorios que mantenían a Grand Central en funcionamiento durante la Segunda Guerra Mundial.

Debido a que Hitler tenía conocimiento sobre este sitio, ideó un plan para lanzar arena a los transformadores sobrecalentados, de esta manera paralizaría a los trenes que trasladaban el 80 por ciento de las tropas y materiales de guerra. El FBI frustró a dos saboteadores alemanes enviados por un submarino antes de que pudieran llevar a cabo el ataque.

Existe una vía de tren secreta escondida

Uno de los secretos más interesantes de la estación es la vía secreta ubicada en sus profundidades. Inicialmente fue construida con el fin de transportar mercancías, pero luego se convirtió en un ferrocarril privado que se utilizaba para trasladar a los huéspedes, ricos y famosos, del famoso hotel Waldorf Astoria.

Antes tenía un cine

Junto a la vía 17 había un sitio para ver cortometrajes. El cine abrió sus puertas en 1937 con 242 butacas y además de cortometrajes, proyectaba noticiarios, documentales y dibujos animados. El teatro funcionó por varias décadas, pero fue cerrado y destruido en 1967.

Tiene una galería susurrante en el sótano

La llamada Whispering Gallery, o Galería de los Susurros se trata de una bóveda de doble parábola que permite que el sonido pueda viajar sin obstáculos desde una de sus columnas a su opuesta, de forma tal que dos personas pueden tener una conversación de columna a columna y una persona que está en el centro de la galería no puede escuchar nada. Esto sucede a pesar de que hay unos 15 metros de distancia entre ellos. No está claro si el efecto acústico resultante fue intencionado en el diseño o si fue casualidad.

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