New York tunnels

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New York tunnels

New York tunnels

When we think of New York, one of the most important cities in the world, the first image that comes to mind is its towering and impressive skyscrapers, the famous New York City skyline with its emblematic buildings. But what is hidden below the busy and bustling streets of the Big Apple? The truth is that, during almost 400 years of history, in this city in constant evolution, in addition to the 665 kilometers of subway tracks that spread under the city, there are also numerous underground spaces and a world of secret tunnels. that have survived the passage and are worth knowing.

Some of them are old subway tunnels or stations that are no longer in use, or that were designed for freight trains running through the city. Others, such as the 12th Avenue cow tunnels, were built to move loads (including cattle) to the city center without the need to interrupt traffic.

There are many tunnel systems that once played a vital role in the city but have never been in public view, so they were used to facilitate access to construction sites and building maintenance.

Lincoln tunnel

The Lincoln Tunnel is one of the few sub fluvial accesses below the Hudson River. It is 2.4 km long and connects the cities of New Jersey with New York. It was designed by Ole Singstad and named after Abraham Lincoln.

More than 120,000 vehicles pass through it every day, but there are creepy and abandoned places for the curious to visit.

Freedom tunnel

This tunnel belonging to the Amtrak network passes under the West Side Freeway and runs approximately 2.6 miles from 72nd Street to 124th Street.

Famous for the murals New York taggers paint on its walls, the tunnel got its name because graffiti artist Chris “Freedom” Pape used the walls to create some of his most notable artwork.

McCarren Pool

Located under one of the most frequented leisure centers in the city, which has, among other activities, an Olympic-sized swimming pool. The pool has underwater lighting, filtration and heating systems, which require secret tunnels below for easy maintenance.

Many strange late-night occurrences have been documented at the McCarren Park Pool, which first opened in 1936 at McCarren Park in Brooklyn. According to legend, the ghost of a girl who drowned in the pool can be seen wandering around and crying out for help.

City Hall Subway Station

Built in 1904, the City Hall subway station was once the southern terminus of the first New York subway line. It closed in 1945 due to its proximity to the larger Brooklyn Bridge station.

The station is located under the New York City Hall, at the intersection of Center Street and Chambers Street, forming a curious closed curve.

Despite its apparent solitude, the City Hall station has a new “life” thanks to the New York graffiti artists who, respecting the elegant platforms, have taken over the shunting tunnels to turn its walls into a veritable gallery of street art.

Worth Street Station

Located between Canal Street and the Brooklyn Bridge, under the sidewalk on the west side of Foley Square, the Worth Street station closed in 1962.

This station, currently out of use, was part of the first subway network in New York. Although it is not one of the most popular abandoned stations, urban explorers enjoy visiting it, but seeing the old tiles and mosaics covered in graffiti.

The tunnels of Grand Central Terminal

Grand Terminal Station hide numerous disused tunnels connected to the terminal.

Some of these underground tunnels were built in the early 1900s as part of a project, called Terminal City, that connected the station to nearby hotels, such as the Waldorf Astoria and its famous abandoned Track 61 tunnel.

This tunnel allowed guests to be directed directly to the hotel in private train cars, which would take them to enter the building. Among some of the famous people who used this entrance, to go unnoticed, are General John J. Pershing, who, in 1938, was the first to use this private access. Also, President Franklin D. Roosevelt, was the one who used the entrance to help hide his paralysis from the public.

Another outstanding character was Andy Warhol himself, who took the platform in 1965 to celebrate a “clandestine party”.

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Túneles de Nueva York

Cuando pensamos en Nueva York, una de las ciudades más importantes del mundo, la primera imagen que se nos viene a la mente son sus altísimos e impactantes rascacielos, el famoso horizonte de la ciudad de Nueva York con sus emblemáticos edificios. Pero ¿qué se esconde por debajo de las ajetreadas y bulliciosas calles de la Gran Manzana? Lo cierto es que, en el transcurso de casi 400 años de historia, en esta ciudad en constante evolución, además de los 665 kilómetros de vías de metro que se esparcen bajo la ciudad, también se encuentran numerosos espacios subterráneos y un mundo de túneles secretos que han sobrevivido al paso y que merecen la pena conocer.

Algunos de ellos son antiguos túneles del metro o estaciones que se han dejado de utilizar, o bien que se diseñaron para los trenes de mercancías que atravesaban la ciudad. Otros, como es el caso de los túneles para vacas de la Avenida 12, se construyeron para trasladar cargas (incluyendo el ganado) al centro de la ciudad sin necesidad de interrumpir el tráfico. 

Hay muchos sistemas de túneles que alguna vez jugaron un papel vital en la ciudad pero que nunca han estado a la vista del público, por lo que fueron usados para facilitar el acceso a las obras y el mantenimiento de edificios.

Túnel Lincoln

El Túnel Lincoln es uno de los pocos accesos subfluviales por debajo del Río Hudson. tiene 2,4 kms de longitud y comunica las ciudades de Nueva Jersey con Nueva York. Fue diseñado por Ole Singstad y bautizado en honor a Abraham Lincoln.  

Por él cruzan más de 120.000 vehículos al día, pero en él hay lugares espeluznantes y abandonados para que los curiosos los visiten.

Túnel de la Libertad

Este túnel perteneciente a la red de Amtrak pasa por debajo de la autopista de West Side y recorre aproximadamente 2,6 millas desde la calle 72 hasta la calle 124. 

Famoso por los murales que pintan los grafiteros de Nueva York en sus paredes, el túnel recibió su nombre porque el artista de graffiti Chris “Freedom” Pape usó las paredes para crear algunas de sus obras de arte más notables. 

Túnel de la piscina McCarren

Localizada bajo uno de los centros de ocio más frecuentados de la ciudad, que posee entre otras actividades, con una piscina olímpica .  La piscina tiene iluminación subacuática y sistemas de filtración y calefacción, que requieren de túneles secretos debajo para facilitar su mantenimiento. 

 Se han documentado muchos sucesos extraños a altas horas de la noche en McCarren Park Pool, que abrió por primera vez en 1936 en McCarren Park en Brooklyn. Según la leyenda, se puede ver al fantasma de una niña que se ahogó en la piscina deambulando y pidiendo ayuda a gritos. 

Estación de metro City Hall

Construida en 1904, la estación de metro de City Hall fue en su día la terminal sur de la primera línea de metro de Nueva York. Cerró en 1945 debido a su proximidad con la estación del Puente de Brooklyn, más grande.

La estación se localiza debajo del ayuntamiento de Nueva York, en la intersección que forman Center Street y Chambers Street, formando una curiosa curva cerrada.  

A pesar de su aparente soledad, la estación City Hall tiene una nueva “vida” gracias a los grafiteros neoyorquinos que, respetando los andenes elegantes, han tomado los túneles de maniobras para convertir sus muros en una verdadera galería de arte callejero.  

Estación de metro de Worth Street

 

Ubicada entre Canal Street y el puente de Brooklyn, debajo de la acera en el lado oeste de Foley Square, la estación de Worth Street se cerró en 1962.

Esta estación, actualmente fuera de uso, formaba parte de la primera red de metro de Nueva York. Aunque no es una de las estaciones abandonadas más populares, los exploradores urbanos disfrutan de visitarla, pero ver  los antiguos azulejos y mosaicos cubiertos de grafitis.

Los túneles de la Grand Central Terminal

La estación Grand Terminal esconde numerosos túneles en desuso conectados a la terminal.

Algunos de estos túneles subterráneos se construyeron a principios de la década de 1900 como parte de un proyecto, llamado Terminal City, que conectaba la estación con los hoteles cercanos, como el Waldorf Astoria y su famoso túnel abandonado Track 61. 

Este túnel permitía a los huéspedes ser encaminados directamente al hotel en vagones de tren privados, que los llevaría a ingresar al edificio. Entre algunos de los célebres personajes que usaron esta entrada, para pasar desapercibidos, se encuentran el general John J. Pershing, quien, en 1938, fue el primero en usar este acceso privado. También el presidente Franklin D. Roosevelt, fue quien usó la entrada para ayudar a ocultar su parálisis al público. 

Otro personaje destacado fue el mismísimo Andy Warhol, quién se tomó la plataforma 1965 para celebrar una «fiesta clandestina”.

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